В ближайшее время вы сможете, наконец, прочитать первые новые статьи. Сразу хочу сказать, что немного изменится формат, но без этого невозможно будет дальнейшее развитие. Если можно так сказать, то журнал станет ещё более электронным, однако сохраниться возможность не только читать его на сайте, но и скачивать файлы себе на различные устройства, чтобы была возможность почитать оффлайн.

Если вы сильно захотите, то сможете получить вышедшие номера в бумажном виде, но стоить это будет недешево — цена любого номера составит 1000 рублей.

Если говорить конкретнее, то «ближайшее время» наступит уже к концу следующей недели, так что следите за новостями и обновлениями.

В этом посте можете оставить мнение на счет этой возможности или как-то прокомментировать скорость скачивания и т.д.

Однако, если вы всё же хотите приобрести вышедшие номера журнала, то вы можете написать письмо на order@ranflas.ru и мы попробуем решить этот вопрос.

Вниманию всех тех, кто покупал журналы! По причине закрытия сайта immediatley.ru вы не имеет больше возможности читать купленные журналы. Хотя по большому счету это косяк владельцев ресурса, но что-то мне подсказывает, что решать они его вряд ли будут. Я вижу только один выход – шлите на order@ranflas.ru письмо с указанием того, покупали ли вы подписку или отдельные номера и какие, и вам будут высланы ссылки для скачивания этих номеров.

Если говорить про итоги, то их я бы разделил на несколько частей: чисто наши журнальные дела, клубная движуха и продвижение в целом культуры низких машин.

Журнал. Он стал регулярным и это основное для меня лично. Мне стоило больших трудов заставить себя доделать сентябрьский номер, который в подвешенном состоянии пылился минимум полгода. Как потом оказалось, он получился не самым удачным, но, как известно, не совершает ошибок тот, кто ничего не делает. Журнал вышел почти на 4 месяца позже запланированного срока, что отразилось на всем графике выхода новых номеров. Если в начале года планировалось делать один номер в два месяца, то по факту получилось один номер в месяц. А на декабрьский так и вообще осталось катастрофически мало времени, что можно видеть по его объему. В прошлом году журнал выходил только в электронном виде, что связано с довольно вялыми продажами первого номера и отсутствием каких-либо рекламодателей или спонсоров у проекта. В следующем году журнал будет выходить в том же виде, но я услышал все ваши жалобы на сервис, который занимался продажей журнала. В конце 2010 у него сменился владелец, и я надеюсь на более плодотворное сотрудничество, особенно, что касается внедрения различных приложений: для айпада, айфона и прочих “ай” хреновин, для чтения оффлайн у себя на компьютере. Если вы посмотрите на статистику просмотров уже выпущенных номеров, то увидите, что три выпуска из четырех висят на главной странице среди “самого популярного”. К сожалению, такое внимание никак не соотносится с количеством купленных экземпляров.

Теперь о планах. Они есть и их много. Во-первых, формат журнала будет расширятся. Благодаря нашим друзьям, вы сможете читать о большем количестве направлений доработок и машин. Что именно – пока не буду афишировать. Так же были и есть мысли насчет включения раздела про два колеса. Это пока находится на стадии обдумывания и оценки стоит или нет. Во-вторых, к уже привычным рубрикам, добавятся новые, в частности технический раздел, где мы будем подробно рассматривать различные аспекты “делания” автомобиля. В-третьих, опять коснемся темы продаж. Очень вероятно, что журнал можно будет приобрести в виде pdf файлов непосредственно на ranflas.ru. Каждый купивший сможет его сохранить туда, куда ему будет удобно, или распечатать. Я думаю это должно порадовать противников электронных версий. И, наверное, последнее – первый номер 2011 года увидит свет ближе к началу весны.

Про культуру. С каждым годом тема лоу-тачек растет и ширится. Уже повсеместно можно услышать или увидеть разговоры о занижении, о стенсе, стрейче и прочих вещах, о которых еще пару лет назад знали всего несколько сильно интересующихся. Культура идет в массы. Конечно, не без традиционных русских перекосов. Условно говоря, на сто косячных проектов, может быть есть один нормальный. Многие до сих пор не въезжают до конца в тему, другие отметившись в модной тенденции, скатываются опять к своей сракерской эстетике, другие, наоборот, постепенно начинают понимать, что к чему и пересматривают свои проекты, находящиеся в стадии постройки. Последнее радует больше всего. Хотя и уход случайных людей, поведшихся на модность, не может не радовать.

В 2010 стало еще больше интересных машин. Так же довольно много интересного должно появится уже в этом году. В регионах стали появляться локальные тусовки, которые двигают культуру у себя. Это очень радует. Но пока довольно трудно увидеть много машин вместе. Если раньше для этого использовалась АЭ, то в прошлом году она провалилась, на мой взгляд. Лично я в ней не участвовал, да и не собираюсь, даже если будет АЭ 2011. Со своей стороны мы стараемся изменить ситуация и всё-таки собрать максимальное количество низких машин на одной площадке в одно время. Если кто видел, то уже пару месяцев висит афиша Only Dropped Пикника 2011, который теперь позиционируется как ретро-кастом шоу, что максимально расширует формат участников. В самое ближайшее время появится подробная информация о том, что, где и когда точно будет происходить. Но уже сейчас можно говорить, что мероприятие заинтересовало иностранцев и телевидение. Так же в прошлом году прошло мероприятие клуба Radical low cars. Я не возьмусь его оценивать, потому что я там не был. Но пожелаю ребятам успехов в организации новых тусовок.

Еще в этом году Ranflas планирует принимать участие со своим стендом в известной субкультурной выставке, что должно поднять интерес к теме низких машин со стороны людей, которые пока не могут похвастаться знакомством с нашей темой.

Лично мне из прошлогодних событий запомнился эпичного размера срачь между Only dropped и Radical low cars, с одной стороны, и “хот-род” клубом ZZ-rod с другой. Итоги дискуссии каждый интерпретирует по своему, но можно сказать с уверенностью, что столкновение правильного, бескомпромиссного подхода и подхода типичного “рассейскаго”, привело к победе первого. Есть в тусовке у нас люди, которые готовы до конца биться за идеалы, не соглашаясь на компромиссы и сомнительные переиначивания применительно к российским условиям. Плюс во многом в течение прошлого года окончательно оформилось определение “русского кастома”, как бессмысленного и беспощадного. Бессмысленного по форме и беспощадного по отношению к многолетней истории и традициям кастом движения Европы и, особенно, США.

Отдельно хочется сказать спасибо тем, кто помогал мне делать журнал: сейчас боюсь кого-нибудь забыть, но все их имена есть в начале каждого номера журнала. Очень надеюсь, что в этом году заинтересованных людей станет больше.

В номере:

Машины на каждый день – “Гольф” и “Жук”. Рассказ владельцев о том, каково это постоянно ездить на низкой машине.

Из истории: мастерская Джорджа Барриса и кастом “Форд” 50-го года.

Интервью Хаэ Буено – автора и фотографа Lowrider magazine.

И много чего еще.

Смотреть

Всё как и прежде в плане покупки и оплаты. Но надо уточнить несколько моментов:
1. Подписка работает только с текущего номера, предыдущие надо покупать отдельно.
2. Страницы, которые можно просмотреть на сайте – это только превью и малая часть содержания.
3. Возможность чтения оффлайн планируется, точной даты пока не названо.

Цена 57 рублей, способы оплаты на сайте распространителя.
Нашим партнером является сервис Immediately.ru.

В этом номере 46 полос различной интересной информации. Надеюсь вам понравится. Жду отзывов и предложений на info@ranflas.ru

p.s. Тем, кто делал предварительный заказ второго номера. К сожалению пришлось отказаться от печатной версии по финансовым причинам. При электронном распространении я не могу выслать вам индивидуальные копии, так как журнал можно сказать только на сайте распространителя. Поэтому предлагается три варианта:
1. Вы присылаете на почту order@ranflas.ru письмо с темой “Верните мои деньги“, в самом письме пишете как вам удобнее будет их получить.
2. Вы присылаете на ту же почту письмо с темой “Мне не нужны деньги, пришлите мне сувенирной продукции журнала“, в письме пишете индекс, адрес, ФИО. Через некоторое время вы получите наклейки и что-нибудь еще.
3. ВЫ присылаете на ту же почту письмо с темой “А ну их нафик эти деньги” и радуетесь тому, что в какой-то степени помогли журналу.

А так же продолжение рассказа о создании бомбы из “Победы”, вторая часть “Саундтрека..” и многое другое.
И пусть вас не смущает, что машины с фотографий выше вам хорошо известны. Вам это только кажется.

Вы можете уже сейчас зарезервировать свой номер по выгодной и более низкой цене, чем он будет стоить после выхода.

При предварительном заказе, стоимость журнала составит 100 рублей (после выхода не менее 130). Если вы не из Москвы, то добавляйте сразу стоимость доставки – 50 рублей. Итоговая сумма предоплаты с учетом доставки 150 рублей (не менее 180 после выхода журнала). Планируемая дата выхода – 30 октября.

Что необходимо для предварительного заказа: оплатить стоимость журнала на счет Яндекс.денег (номер счета 41001424966676 , инструкции по внесению платежей https://money.yandex.ru/prepaid.xml ). Оплатив, необходимо сохранить чек и отправить письмо на почту order@ranflas.ru. В теме письма надо указать “Предоплата журнала”.

После этого останется только ждать.