Я еще прикину, как это осуществить…

ну и насчет красиво – там тоже немногие знают. но Вы совершенно правы в том что это вопрос общей культуры. достаточно взглянуть на итальяские или фрацузские кастомы – видно, что люди просто не могут наршить воспитанное поколеиями чувство гармонии!

Насчет скутеров – у америкосов огромная культура кастом байков, которая является неплохой основой для “тюнинга” любой двухколесной техники. Ну мне так кажется. “Там” многие знают как сделать красиво. “Тут” это знают единицы. О чем говорить, если вопрос вроде “а если я поставлю такую-то деталь будет это в стиле или нет” возникает у людей постоянно.

Ну т.е. ваша фраза про первую ступень она верна. Потом уже можно будет говорить о более сложных вещах. Хотя многие стили сами по себе сложны.

Меня потрясла американская скутерная сцена в крайние годы. Отставая в скутертюнинге на много лет, амеры скрестили французские, немецкие, японские и тайваньские тренды, нанизав их на собственые традиции кастомайзинга мотоциклетного. Я охуел!

А сцена у нас так и так получится аутентичной. Потому что не получится копировать какие-то культурные вещи. ДА и машины совершенно другие. Но ориентироваться на США или Европу тем не менее надо. Мы вряд ли изобретем что-то совершенно новое, невиданное доселе. Вопрос лишь в грамотном заимствовании и грамотной адаптации. Собственно о чем и была речь.

Именно в фьюжне можно нарыть по-максимуму интересных идей – не для развития стиля а для себя любимого. А там глядишь и для постройки трендсеттера (надеюсь какнить все же ктонить из нас сподобится для этого. К слову, лекция ваша №1 крайне важна именно в этом плане.)

Но к счастью или наоборот большинство из нас все же расисты (я считаю что к счастью ибо самоидентификация себя любимого с точки зрения аненербе uber alles – только после нее нужно отстраивать свой стайл). А потому данный момент крайне необходим.

2 .fedorov:
Братан, главное что можем сделать мы с тобой (как министры пропаганды :) или попросту пропагандоны) – не столько просветить народ в плане стилей, сколько научить грамотно их компилировать с точки зрения основной задачи. Все же дизайн – наука относительно точная (считающие что низя поверить алгеброй гармонию идут в освенцим). Что же до просвещения – то оно в данный момент скорее для быдла. Точнее, “модного быдла” – людей, готовых идти в тренде, коих большинство. А трендсеттеры рождаются не там, а среди тех, кто готов “а ебись оно в рот такое завтра – взял да и ушел в послезавтра. А люди всё ждали когда оно наступит, это непонятное завтра”. Созрела ли тусовка для трендсеттера? ХЗ. Мне кажется что пора действовать и создавать реально аутентичную сцену.

Как одеваться – это вопрос личного выбора. Лоурайдеры, хотроды, рэтроды, кастом-байки – во все эти стили в разное время в разной степени проникали представители разных субкультур и разных рас. Все внесли немалый вклад в развитие автомобильной культуры в Америке. Если изучать историю Соу Кэл культуры, то можно увидеть, что она тем и замечательна, что все там очень интересно перемешалось, и получилось много интересных стилей и решений.

1. Ну колхоз понятие растяжимое. Для меня, например, тот же двойной бампер – это полная шляпа.

2. Всё-таки в стилях, которые мы рассматриваем, автомобильных стилях, есть некие каноны, есть примеры правильных автомобилей и т.д. Да, среди кастомов полно уродов, среди лоурайдеров тоже, но тем не менее, на шоу, особенно крупных, больше все-таки красивых машин. “Уроды” часто плодятся в тех местах, где люди не имеют доступа к информации или только к искаженной, вроде как у нас происходит.

3. Рэтроды не только для белых, сейчас вообще происходит взаимное проникновение как стилей, так и тусовок вообще. Но по прежнему, основной контингент лоурайд сцены – это мексиканцы, особенно классической лоурайд сцены, хотроды, рэтроды – больше “белая” тема. Понятно, что даже если у мекса есть хотрод, то он не будет на нем рассекать в зут сьюте. Это и есть культура, понимание где и что к месту, а где нет.